Actualités
Coopération interagences – l’exemple de l’Argentine
Par Mauricio Víctor Jáuregui, chef de la division 3 des enquêtes sur le trafic de stupéfiants, département du trafic de stupéfiants, direction générale des douanes, République argentine.
En Argentine, la Douane, la gendarmerie nationale, la préfecture navale argentine, la police de sécurité aéroportuaire et la police fédérale sont…
Le projet COLIBRI organise la 5ème réunion de coordination des experts à l'OMD
La 5ème réunion de coordination des experts COLIBRI s'est tenue à Bruxelles dans les locaux de l'Organisation Mondiale des Douanes et a marqué une étape importante dans le lancement de la 2ème phase du projet visant à surveiller et contrôler l'aviation générale (AG).
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Réunion inaugurale du Comité de Pilotage de COLIBRI au siège de l'OMD
Le 16 novembre 2023, l'Organisation mondiale des douanes (OMD) a accueilli la première réunion du Comité de Pilotage du Projet COLIBRI dans sa Phase II à son siège de Bruxelles. Cette session hybride a réuni des représentants de l'OMD, de l'Union européenne (UE), des administrations partenaires et de diverses initiatives internationales qui collaborent avec le projet…
Qui sommes-nous ?
Créé en 1952 sous le nom de Conseil de coopération douanière (CCD), l’Organisation mondiale des douanes (OMD) est un organisme intergouvernemental indépendant, dont la mission est d’améliorer l’efficacité des administrations douanières.
L’OMD représente aujourd’hui 186 administrations des douanes qui sont disséminées sur l’ensemble du globe et traitent 98% du commerce mondial. En tant que centre mondial d’expertise douanière, l’OMD est la seule organisation qui soit compétente à l’échelon international en matière douanière et qui est le porte-parole de la communauté douanière internationale.
Pour plus d'information, visitez le site.
Partenaires
L'Union Européenne
Programme des Flux Illicites Globaux de l’Union Européen
Depuis plus de dix ans, les programmes de l’Union européenne relatifs aux routes de la cocaïne et de l’héroïne s’efforcent de relever les défis d’une approche souvent fragmentée de l’application de la loi le long des itinéraires établis du trafic illicite vers l’UE.
De l’origine à la destination, les pays situés le long des itinéraires de trafic illicite subissent souvent les conséquences néfastes qui affectent la vie quotidienne. Favorisant la violence et la corruption et sapant la bonne gouvernance, le trafic illicite met en péril la sécurité nationale et la prospérité économique, entraîne des problèmes de santé publique et cause des dommages environnementaux importants.